Bứng dải bê tông gây chết người trên cao tốc

15/03/2019 00:50

 Cơ quan quản lý tháo dỡ dải bê tông nằm chình ình giữa làn đường xe hai bánh trên cao tốc TP.HCM - Long Thành sau vụ tai nạn giao thông chết người.

Cơ quan quản lý tháo dỡ dải bê tông nằm chình ình giữa làn đường xe hai bánh trên cao tốc TP.HCM - Long Thành sau vụ tai nạn giao thông chết người.

Hôm nay, 2 ngày sau vụtai nạn giao thông thanh niên tông vào dải phân cách trên làn xe hai bánh cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (HLD) đoạn qua phường An Phú (quận 2) dẫn đến tử vong, đơn vị liên quan đã tháo dỡ dải bê tông này.

Theo ghi nhận, sau khi tháo dỡ dải bê tông, đơn vị quản lý lắp đặt các dải phân cách thay thế để hạn chế ô tô chạy vào.

Bứng dải bê tông gây chết người trên cao tốc
Dải bê tông gây tai nạn chết người đã được 'bứng' đi, thay thế bởi hệ thống cọc tiêu có gắn phản quang

Cụ thể, hàng cọc tiêu nhựa có gắn phản quang được lắp đặt ngay ở vị trí giữa làn đường xe hai bánh. So với biện pháp lắp dải bê tông thì phương án này tiết kiệm được rất nhiều diện tích và đảm bảo giảm thương vong nếu xảy ra va chạm.

Chiều qua, PV ghi nhận tại nơi từng xảy ra tai nạn chết người,đơn vị chức năng đã cho công nhân xuống thay các cọc tiêu cũ bằng cọc tiêu mới. Tuy nhiên, dải phân cách cứng bằng bê tông vẫn còn. Đến trưa 14/3, sau phản ánh của VietNamNet, dải phân cách cứng bằng bê tông mới được “bứng" đi.

Bứng dải bê tông gây chết người trên cao tốc
Dải phân cách lúc chưa bị bứng nằm chình ình giữa làn xe máy gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông

Tối 12/3, anh Lý Vũ Hảo (26 tuổi, quê tỉnh Cà Mau)chạyxe máy trên cao tốc HLD (hướng từ đường Đỗ Xuân Hợp về nút giao An Phú).

Khi đến cột đèn số TL3/49 (phường An Phú, quận 2), anh Hảo tông vào dải phân cách bằng bê tông đặt giữa đường ở làn xe hai bánh. Cú va chạm khiến anh Hảo ngã xuống đường, tử vong tại chỗ.

Ông Lê Ngọc Hùng, Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (Khu 2) thuộc Sở GTVT TP.HCM (đơn vị quản lý đoạn đường nơi xảy ra tai nạn) cho biết, khối bê tông đặt giữa làn đường xe hai bánh được lắp nhằm “chống” ô tô đi vào.

Theo ông Hùng, dù được lắp từ năm 2017, nhưng đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên liên quan đến dải phân cách.

Trong khi đó, Trưởng phòng Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TP.HCM) Ngô Hải Đường thừa nhận, việc lắp dải phân cách ngăn ô tô đi vào là biện pháp tình thế nhằm 'bảo vệ' người đi xe máy.

Sở GTVT sẽ cho rà soát các vị trí lắp dải phân cách, thay đổi vật liệu bằng cao su, phòng ngừa xảy ra sự cố va đập. Bên cạnh đó, Sở đang đẩy nhanh tiến độ lắp camera quan sát để xử phạt ô tô đi vào làn xe máy.

"Về lâu dài, đường song hành cao tốc sẽ được triển khai đầu tư và đưa vào khai thác cho xe máy lưu thông, tách biệt giữa làn đường xe máy và ô tô", ông nói thêm.

Khối bê tông chết người: Dân đòi bỏ hẳn, sở quyết không nghe

Sau tai nạn thanh niên chạy xe máy tông dải bê tông tử vong, đơn vị quản lý cho lắp đặt nhiều cọc tiêu nhựa mới. Người đi đường bất bình đề nghị dỡ bỏ.

Tuấn Kiệt

Theo VietNamNet

Copyright © 2012 TinTuc.net. All rights reserved.